Livraison · Paris
Shippr organise les livraisons des entreprises dans toute l’Île-de-France, de Paris intra-muros à la petite et à la grande couronne : collecte dans votre atelier, votre entrepôt ou votre cuisine, remise au destinataire, dans les 20 arrondissements comme dans les Hauts-de-Seine, la Seine-Saint-Denis, le Val-de-Marne et au-delà.
Livrer à Paris
La zone à faibles émissions couvre tout ce qui se trouve à l’intérieur de l’A86, Paris et le périphérique compris. Les utilitaires Crit’Air 3, 4, 5 et non classés n’y roulent plus en semaine de 8 h à 20 h. Les contrôles restent pédagogiques jusqu’au 31 décembre 2026, mais la règle s’applique déjà : nous mobilisons un véhicule autorisé.
Le règlement parisien des marchandises classe les véhicules par surface au sol. Sous 29 m², un utilitaire livre de 22 h à 17 h ; de 29 à 43 m², un porteur ne livre que de 22 h à 7 h ; entre 17 h et 22 h, seuls les véhicules propres, électriques, au gaz ou hybrides, livrent. Nos algorithmes de planification choisissent le véhicule selon l’heure de remise.
Un arrêt sur une aire de livraison est limité à 30 minutes, disque obligatoire. Nous transmettons au chauffeur l’entrée de livraison, les horaires de réception et le responsable sur place, et prévenons votre client de son arrivée : le déchargement tient dans le temps imparti.
Depuis novembre 2024, traverser les 1er, 2e, 3e et 4e arrondissements est interdit aux véhicules motorisés. Y livrer reste permis : nos tournées y entrent pour une adresse précise et en ressortent sans traverser.
Depuis août 2021, la quasi-totalité des rues de Paris est limitée à 30 km/h ; le périphérique l’est à 50 km/h depuis octobre 2024. Nos algorithmes de routage calculent les heures d’arrivée avec ces vitesses, pas avec celles d’une carte.
Les grossistes alimentaires travaillent la nuit, à commencer par ceux du marché international de Rungis, au sud de Paris. Nous organisons les enlèvements chez eux et les tournées vers vos restaurants, commerces et grandes surfaces avant l’ouverture au public.
Règles locales vérifiées en octobre 2026.
Paris et sa métropole
Shippr organise des livraisons tous les jours à Paris, comme dans de nombreuses autres villes d’Europe. Ici plus qu’ailleurs, une livraison se joue en amont : un véhicule autorisé dans la ZFE, une heure que le règlement permet pour sa taille, une aire libre devant l’adresse, une réception ouverte à l’arrivée, et quelqu’un qui répond quand l’accès est fermé.
Nous réservons un véhicule à votre mission. Il collecte chez vous et livre vos destinataires directement, sans passer par un centre de tri. À Paris, cela sert par exemple à réapprovisionner des boutiques depuis un atelier de Saint-Ouen, ou à faire passer dans l’après-midi un article d’un magasin à l’autre.
Une adresse, c’est un trajet direct ; le plus souvent il y en a plusieurs, et nous les organisons en tournée. C’est le principe de notre livraison le jour même, de l’utilitaire au camion de 20 m³.
Cuisines centrales, traiteurs et grossistes travaillent pendant que Paris dort, et leurs clients réceptionnent avant l’ouverture au public. Nous organisons leur transport frigorifique, en froid positif ou négatif, et nos livraisons de nuit : enlèvement à la sortie de production ou chez le grossiste, Rungis par exemple, remise avant l’heure d’ouverture.
Un chauffeur arrêté porte de la Chapelle, une aire occupée par une voiture, un destinataire en réunion : l’équipe Shippr suit la livraison, prévient qui doit l’être et trouve la solution. C’est ce suivi qui coûte le plus en logistique, en temps comme en stress, et c’est lui que nous prenons en charge. Photos, signatures et suivi en temps réel restent dans votre tableau de bord.
Une tournée peut partir d’un entrepôt de Gennevilliers ou de Chilly-Mazarin vers vos clients parisiens, ou relier Paris aux villes de la grande couronne : nous livrons dans toute l’Île-de-France et au-delà.
Nos services à Paris
Le jour même pour ce qui ne peut pas attendre, le frigorifique pour ce qui doit respecter la chaîne du froid : ces deux services ont leur page parisienne, parce que la ville change la façon de les organiser. Les autres sont disponibles à Paris comme partout où nous livrons.
Collecte le matin, remise dans la journée, de l’utilitaire au camion de 20 m³, avec le créneau 17 h–22 h et les aires de 30 minutes déjà prévus.
Voir le serviceFroid positif ou négatif, de jour en utilitaire ou de nuit en porteur : des véhicules admis dans la ZFE, pour vos restaurants, commerces et grandes surfaces.
Voir le serviceQuestions fréquentes
Dans toute l’Île-de-France : Paris intra-muros, la petite couronne (Hauts-de-Seine, Seine-Saint-Denis, Val-de-Marne) et la grande couronne (Seine-et-Marne, Yvelines, Essonne, Val-d’Oise), puis au-delà, au départ de Paris comme vers Paris.
À l’intérieur de l’A86, en semaine de 8 h à 20 h, les utilitaires Crit’Air 3, 4, 5 et non classés n’y ont plus droit ; les contrôles restent pédagogiques jusqu’au 31 décembre 2026.
Nous mobilisons un partenaire dont le véhicule est autorisé. Vous n’avez ni vignette ni dérogation à demander.
Oui. De 17 h à 22 h, le règlement parisien réserve les livraisons aux véhicules propres : électriques, au gaz ou hybrides. Pour une remise sur ce créneau, nous planifions un véhicule qui y a droit.
Oui, jusqu’au camion de 20 m³. Au-delà, la règle change : un porteur de 29 à 43 m² au sol ne livre dans Paris qu’entre 22 h et 7 h, et un approvisionnement de cette taille se planifie donc la nuit.
Notre équipe, de 6 h à 22 h, tous les jours. Elle joint le destinataire, trouve une autre entrée ou replanifie, et vous prévient. Vous gardez la trace de chaque remise dans votre tableau de bord.
Utilitaire, camion ou véhicule frigorifique : rejoignez les livreurs partenaires de Shippr et choisissez vos missions.
Donnez-nous les adresses, les volumes et vos créneaux. Nous vous répondons avec le véhicule et l’organisation adaptés.