Gekoeld transport · Parijs en Île-de-France
Centrale keukens, productielabo’s en -ateliers, en groothandelaars in Île-de-France maken ’s nachts klaar wat Parijs ’s ochtends verkoopt. Shippr organiseert hun gekoeld transport, in positieve of negatieve koude, naar de restaurants, de voedingswinkels, de grootwarenhuizen en de cateraars van Parijs en heel Île-de-France.
Gekoeld leveren in Parijs
In Parijs levert een voertuig van 29 tot 43 m² vloeroppervlak alleen tussen 22 en 7 uur, en boven 43 m² mag het de stad niet in. Een bevoorrading in volume gebeurt dus ’s nachts met een koelvrachtwagen; een levering overdag vertrekt met een koelbestelwagen van minder dan 29 m².
Een koelvoertuig is bijna altijd een diesel. In de ZFE, binnen de A86, mogen voertuigen met Crit’Air 3, 4, 5 of zonder vignet op weekdagen van 8 tot 20 uur niet meer rijden. Tot 31 december 2026 zijn de controles nog louter informatief; wij zetten nu al toegelaten voertuigen in.
Centrale keukens en productieateliers ronden hun werk meestal ’s nachts af, op het uur waarop de groothandelaars van de markt van Rungis verkopen. Wij laden aan het eind van de productie of bij de groothandelaar, en leveren vóór de deuren opengaan voor het publiek.
Lokale regels gecontroleerd in oktober 2026.
In de praktijk
In Parijs gaat de koude vooral bij aankomst verloren: een rolluik dat nog dicht is, een bezette laadzone, een voertuig dat te groot is voor het gekozen uur, en het product wacht op de stoep. Het juiste voertuig op het juiste uur telt dus evenveel als de koelgroep.
Vanaf het eerste gesprek leggen wij samen het bewaarbereik vast, de temperatuur bij het laden, de verpakking en de instructies voor de behandeling. De laadruimte wordt vóór het laden gekoeld; het voertuig dient alleen voor uw opdracht en stopt in geen enkel magazijn tussen uw productie en uw klanten. Meestal bedient het meerdere adressen in een ronde, en rijdt het ’s nachts als uw klanten vóór openingstijd bediend moeten worden.
Geen koude nodig, maar wel een afgifte vandaag? Dan is het de levering op dezelfde dag in Parijs.
De dienst
De dienst is dezelfde in al onze steden. In Parijs houdt hij rekening met de grootte van de voertuigen, de lage-emissiezone van Groot-Parijs en de leveruren.
Voorkoeling van het voertuig, temperatuur bij het laden, behandelinstructies: ons team bepaalt samen met u de nodige voorzorgen en geeft ze door aan de transportpartners.
Op uw vaste koelrondes volgen dataloggers de temperaturen tijdens het transport. Bij een afwijking of een onvoorziene situatie coördineert ons team de acties met de vervoerder en houdt het u op de hoogte.
Bakken, dozen of pallets: Shippr zet uitgeruste partners in voor uw volumes en uw temperatuurbehoeften, van 0–4 °C tot 0–7 °C, of −20 °C voor uw diepvriesproducten.
Eenmalige levering of ronde tussen uw winkels, boetieks en restaurants: wij stemmen de transportcapaciteit, de frequentie van de passages en de laadmodaliteiten af op uw organisatie.
Een vervoerder die niet beschikbaar is, een voertuig dat stilstaat of een piek in de bestellingen? Het team van Shippr zoekt een vervangende oplossing die past bij uw koelvereisten en past de organisatie van uw rondes aan.
Wij coördineren de wijzigingen met de partners en informeren u over de nieuwe tijdstippen, om de gevolgen voor uw bevoorrading en uw klanten te beperken.
Veelgestelde vragen
Dat hangt af van zijn grootte. Een koelbestelwagen van minder dan 29 m² vloeroppervlak levert van 22 tot 17 uur, en op elk uur als hij elektrisch, op gas of hybride rijdt. Een vrachtwagen van 29 tot 43 m² levert alleen tussen 22 en 7 uur: wij kiezen het voertuig volgens het uur van ontvangst.
Ja. De groothandelaars van Rungis werken ’s nachts: wij plannen de ophaling op hun uren en bedienen daarna uw restaurants en winkels vóór ze opengaan.
In positieve koude voor vers, 0–4 °C of 0–7 °C naargelang het product; in negatieve koude voor diepvries, −20 °C. De laadruimte wordt vóór het laden gekoeld, door een partner die voor dat bereik is uitgerust.
Op uw vaste rondes registreert een datalogger de temperatuur tijdens het hele transport. Bij een afwijking waarschuwt ons team u onderweg, zodat er een beslissing valt vóór het product bij uw klant aankomt.
Dat is het meest voorkomende geval: levering aan het eind van de nacht of vroeg in de ochtend, wanneer het restaurant in ontvangst neemt, in een ronde vanuit uw centrale keuken of uw atelier.
Zeg ons wat u vervoert, op welke temperatuur, waar het vertrekt en op welk uur het moet worden ontvangen. U krijgt een voorstel van voertuig, passeeruren en prijs.