In Marseille telt het uur van een levering net zoveel als de route. In de verkeersbeperkte zone in het centrum geeft de koerier niets af vanaf de rijweg: hij stopt op een laad- en loszone. In de hele stad wordt er van 7 tot 9 uur en van 17 tot 19 uur niet vanaf de rijweg geleverd buiten de leveringsplaatsen; in het centrum zijn de voetgangersgebieden alleen op bepaalde uren open voor leveringen, en de ZFE is gesloten voor voertuigen met Crit’Air 4 en 5, net als voor voertuigen zonder vignet. De Métropole zelf is de grootste van Frankrijk: 3.148 km², van Fos-sur-Mer tot Pertuis en van Marignane tot La Ciotat. Wij houden met dat alles rekening vóór de koerier vertrekt.
De koerier rijdt rechtstreeks van uw magazijn naar uw klanten in de Métropole
Uw goederen reizen alleen, in een voertuig dat alleen voor uw opdracht rijdt, van het ophaaladres tot uw bestemmelingen, zonder depot of sortering onderweg. In Marseille vult zo bijvoorbeeld een magazijn in Vitrolles winkels in het centrum aan.
De meeste van uw opdrachten tellen meerdere adressen: die zetten wij achter elkaar in een ronde die begint bij de voetgangersgebieden waar de stad ’s ochtends de paaltjes laat zakken, en de andere afgiftes plannen wij vóór 7 uur, tussen 9 en 17 uur of na 19 uur, of op een leveringsplaats. Zo werkt onze levering op dezelfde dag, van de bestelwagen van 5 m³ tot de vrachtwagen van meer dan 20 m³.
Koelrondes die vóór dageraad beginnen
Koeltransport is het grootste deel van ons werk, in positieve en in negatieve koude. Centrale keukens produceren ’s nachts, voedingsgroothandels verkopen vanaf de vroege ochtend, bijvoorbeeld op de Marché Marseille Méditerranée in Les Arnavaux, en hun klanten willen beleverd worden vóór ze opengaan voor het publiek. Met onze nachtleveringen haalt de koerier uw producten op aan het einde van de productie en geeft hij ze af bij uw klanten vóór ze opengaan.
Ons team volgt elke stop op en verwittigt uw klant
Een bezette leveringsplaats, een winkel die nog dicht is, een bestemmeling die niet antwoordt: ons team neemt het over, verwittigt uw klant en plant de stop opnieuw in, elke dag van 6 tot 22 uur. Die opvolging, veel meer dan de rit zelf, kost uw teams tijd en energie, en die nemen wij over. In uw dashboard vindt u de opvolging in realtime en het bewijs van elke levering.